Aktuelt
Klimapåvirkning fra reiser
Fly, tog eller bil - hva er det beste klimavalget? En ny studie anslår hvordan ulike reisemåter påvirker klimaet.
Informasjon som virkemiddel
Kunnskapsbyen Lillestrøm, en bedriftsklynge på Kjeller i Skedsmo kommune, har et godt kollektivtilbud. Likevel velger flesteparten av de ansatte å kjøre egen bil. Forskere fra CICERO Senter for klimaforskning ville finne ut om tilgang til spesialtilpasset informasjon ville få flere til å reise kollektivt til jobb.
Bæringer positive til restriksjoner
Forskere tilknyttet Tempo-prosjektet har sett nærmere på aksepten for restriktiv samferdselspolitikk på lokalnivå. De fant at drammenserne er mer negative til restriktive tiltak enn bæringene.
Mer...Presseklipp
Vil ha rushtidsavgift
E24.no: Flertallet i befolkningen er positive til køpriser fremfor tradisjonelle bompenger.
Lyntog bra for klimaet
Hurtigtog kan gi klimagevinst både til Stockholm, Trondheim og Bergen, konkluderer høyhastighetsutredningen. Men Stavanger er det verre med.
Lyntog gir ikke klimagevinst
Lyntog i Norge vil i et 60-årsperspektiv ikke gi klimagevinst, ifølge en delrapport om prosjektet. Grunnen er blant annet CO2-utslipp i forbindelse med bygging av tunneler.
Mer...Båt
En trenger bare se på kartet for å få et inntrykk av hvor viktig transport sjøveien er for både mennesker og varer. Ferjer, hurtigbåter og Hurtigruten knytter den langstrakte kysten sammen og spiller en sentral rolle for både næringsliv og privatpersoner . I tillegg er de norske fjordene en viktig turistdestinasjon som besøkes av tusenvis av cruiseturister hvert år. Skipstrafikken står for 3,8 millioner tonn av Norges CO2-utslipp og 70 000 tonn av Norges NOX-utslipp.
- Skipstrafikken bidrar til nedkjøling over en periode. Den totale klimaeffekten fra skipssektoren kan etter hvert gå fra å være avkjølende slik den er i dag til å bli oppvarmende på grunn av den lange responstiden til CO2.
- Hva betyr ny kyststamveg for norske klimamål? Kyststamvegen vil medføre at gods overføres fra sjø til lastebil. Mengden nyskapt trafikk vil bli betydelig, både for personer og gods. Med mindre en, innen vegen står ferdig, har rukket å ta i bruk klimanøytrale drivstofftyper i stor skala, vil klimagassutslippet trolig gå i været.
