Aktuelt
Workshop on Electric and Plug-In Hybrid Vehicles
13.mai arrangerte Tempoprosjektet en workshop om elbiler og plug-in hybrider. Under finner du presentasjonene til nedlasting. Original text about the workshop, May 13: Electrification is regarded by many as the most promising solution to the greenhouse gas mitigation challenge in the transport sector. California and Norway are two states where electric and plug-in hybrid vehicles have attracted significant attention and obtained non-negligible market shares. The Plug-In Hybrid & Electric Vehicle Research Center of the University of California, Davis, led by Dr. Tom Turrentine, is the hub of collaboration and research on plug-in hybrid and electric vehicles for the State of California. Dr. Turrentine's speech will be supplemented by novel research results, experiences and reflections conveyed to us by leading Scandinavian professionals and researchers.
Buss som skinner
Etter lang tids dragkamp mellom bybane- og busstilhengere i Stavanger og Sandnes, har nå regjeringen skåret igjennom. Fremtidens kollektivreiser i regionen skal foregå med buss. Men det blir ikke buss slik vi kjenner den i dag.
Hårete mål – for beskjedne virkemidler?
Regjeringen har i klimameldingen (Meld. St. 21 (2011–2012)) satt ambisiøse mål for reduksjon av klimagassutslippene fra samferdsel. Men monner det?
Mer...Presseklipp
Vil ha rushtidsavgift
E24.no: Flertallet i befolkningen er positive til køpriser fremfor tradisjonelle bompenger.
Lyntog bra for klimaet
Hurtigtog kan gi klimagevinst både til Stockholm, Trondheim og Bergen, konkluderer høyhastighetsutredningen. Men Stavanger er det verre med.
Lyntog gir ikke klimagevinst
Lyntog i Norge vil i et 60-årsperspektiv ikke gi klimagevinst, ifølge en delrapport om prosjektet. Grunnen er blant annet CO2-utslipp i forbindelse med bygging av tunneler.
Mer...Mindre støy med behovsprøvet parkering?
Parkeringsplassene på arbeidsplassene bør være forbeholdt ansatte som virkelig trenger dem, mener professor Tor Medalen ved Institutt for byforming og planlegging ved NTNU.
– Hvis ansatte bor slik til at de ikke kan reise kollektivt, gå eller sykle, er det rimelig at de får parkeringsplass. Det samme gjelder uføre og de som leverer barn i barnehage når den ikke er i eget nærmiljø, sier professoren til Dagsavisen.
Les mer hos Støyforeningen
