Aktuelt
Workshop on Electric and Plug-In Hybrid Vehicles
13.mai arrangerte Tempoprosjektet en workshop om elbiler og plug-in hybrider. Under finner du presentasjonene til nedlasting. Original text about the workshop, May 13: Electrification is regarded by many as the most promising solution to the greenhouse gas mitigation challenge in the transport sector. California and Norway are two states where electric and plug-in hybrid vehicles have attracted significant attention and obtained non-negligible market shares. The Plug-In Hybrid & Electric Vehicle Research Center of the University of California, Davis, led by Dr. Tom Turrentine, is the hub of collaboration and research on plug-in hybrid and electric vehicles for the State of California. Dr. Turrentine's speech will be supplemented by novel research results, experiences and reflections conveyed to us by leading Scandinavian professionals and researchers.
Buss som skinner
Etter lang tids dragkamp mellom bybane- og busstilhengere i Stavanger og Sandnes, har nå regjeringen skåret igjennom. Fremtidens kollektivreiser i regionen skal foregå med buss. Men det blir ikke buss slik vi kjenner den i dag.
Hårete mål – for beskjedne virkemidler?
Regjeringen har i klimameldingen (Meld. St. 21 (2011–2012)) satt ambisiøse mål for reduksjon av klimagassutslippene fra samferdsel. Men monner det?
Mer...Presseklipp
Vil ha rushtidsavgift
E24.no: Flertallet i befolkningen er positive til køpriser fremfor tradisjonelle bompenger.
Lyntog bra for klimaet
Hurtigtog kan gi klimagevinst både til Stockholm, Trondheim og Bergen, konkluderer høyhastighetsutredningen. Men Stavanger er det verre med.
Lyntog gir ikke klimagevinst
Lyntog i Norge vil i et 60-årsperspektiv ikke gi klimagevinst, ifølge en delrapport om prosjektet. Grunnen er blant annet CO2-utslipp i forbindelse med bygging av tunneler.
Mer...Om TEMPO
Uten store og dyptgripende tiltak vil transportsektorens påvirkning på klimaet bli stadig større utover i dette århundret. Men kunnskapen om hvilke tiltak som virker er mangelfull: Hva skal til for at vi skal reise mer miljøvennlig? Og hva skal til for at Norges handel skal skje på klimaets premisser?
Transportøkonomisk institutt (TØI) og CICERO Senter for klimaforskning med partnere ønsker å besvare disse spørsmålene. I forskningsprosjektet TEMPO jobber TØI og CICERO tett med bedrifter og offentlige myndigheter. Målet med prosjektet er å framskaffe informasjon om hvilke tiltak som virker og hvilke som ikke virker for å skape et mer miljøvennlig transportsystem.
Prosjektet har seks arbeidspakker:
- Tallfeste klimapåvirkningen fra dagens og framtidas transportteknologier
- Styrke kunnskapen om klimaeffekten til ulike transportpolitiske virkemidler
- Forstå hvordan små endringer i informasjon og valgmuligheter kan påvirke atferd
- Bedre beslutningsverktøy for grønnere varetransport
- Forstå institusjonelle barrierer og muligheter
- Formidle forskningsresultatene på en effektiv måte
Tidsperspektiv
Prosjektet løper i 4-årsperioden 2. halvår 2009 – 1.halvår 2013 og har et budsjett på nær 30 millioner kroner fra programstyret RENERGI i Norges forskningsråd og vel 5 millioner kroner fra brukerpartnerne.
Partnere
Forskningspartnerne i TEMPO-prosjektet er
- Transportøkonomisk institutt (TØI)
- CICERO Senter for klimaforskning
- University of California Davis
- Free University of Amsterdam
- Pontifical Catholic University of Chile
Brukerpartnerne er
- Vegdirektoratet
- Jernbaneverket
- NSB, Ruter AS
- Norges Automobilforbund
- Nor-way Bussekspress
- Scania Norge
- Schenker AS
- Transportbedriftenes landsforening
- Akershus fylkeskommune
- Framtidens byer
- Vestregionen
